Автор: admin

Продолжительность последствия снегопада и метели

АвтоМосты
Мокрое покрытие может наблюдаться и зимой, если для ликвидации гололеда и снежного наката применяют хлориды в твердом или жидком виде. В некоторых районах мокрый снег выпадает зимой. Важное значение имеет продолжительность последствия снегопада и метели, т. е. время удаления снежных отложений после окончания (далее…)

Методы определения коэффициента обеспеченности расчетной скорости

АвтоМосты
В этом случае параметры дороги для объективности оценки должны быть постоянными. Так, при технико-экономических обоснованиях продольного уклона с учетом фактических, условий движения в разные периоды года параметры проезжей части, краевых полос и обочин должны приниматься постоянными. Изложенные в книге методы определения коэффициента обеспеченности расчетной скорости и средних скоростей транспортных потоков (далее…)

Порядок обоснования требований к геометрическим параметрам

АвтоМосты
Предложен следующий порядок обоснования требований к геометрическим параметрам и характеристикам дорог, сравнения вариантов проектных решений с учетом фактических условий работы в разных климатических зонах: назначают варианты геометрических параметров, технических решении и мероприятий, обеспечивающие заданную расчетную скорость (далее…)

Методика технико-экономических расчетов

АвтоМосты
Это приведет к сокращению разницы скоростей, уменьшению среднего квадратического отклонения, сокращению числа обгонов и аварийности на дороге. Изложенное свидетельствует о том, что обеспеченная параметрами и характеристиками дороги в реальных условиях эксплуатации средняя, среднесезонная и среднегодовая скорость транспортного потока - один из главных показателей качества дороги, ее технического уровня и совершенства. Методика технико-экономических (далее…)

Технико-экономическое обоснование мероприятий

АвтоМосты
Методика устанавливает неразрывную связь между скоростями: расчетной, максимальной в реальных дорожных и метеорологических условиях, средней свободного движения и средней транспортного потока в реальных условиях, что позволяет решать многие теоретические и практические задачи. Предложенные расчетные формулы дают возможность перейти к технико-экономическому обоснованию мероприятий, направленных на повышение скоростей в неблагоприятные периоды (далее…)

Максимальные значения для двухполосных дорог

АвтоМосты
Указанные соотношения справедливы для двустороннего симметричного ограничения доверительного интервала. При определении зависимости средней скорости свободного движения от максимальной целесообразно принимать одностороннее верхнее ограничение этого интервала, поскольку обеспечение условий безопасности или возможности движения с высокой скоростью гарантирует эти условия для движения (далее…)

Учет погодно-климатических условий

АвтоМосты
Для многих методов расчета скоростей не представляется возможным получить необходимую метеорологическую информацию и информацию о поверхности дороги при различных ее состояниях. Для учета погодно-климатических условий автором предложена методика определения средней скорости свободного движения и транспортного потока, в которой влияние факторов климата и погоды (далее…)

Затраты на текущий ремонт и содержание дороги

АвтоМосты
Чтобы учесть фактические условия в разные периоды года, необходимо годовые капитальные затраты в автомобильный транспорт определять, подставляя в расчетную формулу среднегодовую скорость, вычисленную как среднюю по сезонам года, или вычислять как сумму капитальных затрат по трем характерным периодам летнему, осенне-весеннему и зимнему. В ежегодные (далее…)

Экономическое обоснование параметров дороги

АвтоМосты
Экономическое обоснование параметров дороги. Скорость как экономический показатель качества дороги. Скорость и суммарные приведенные затраты. Существующие методы технико-экономического обоснования требований к геометрическим параметрам не позволяют учитывать влияние факторов климата и погоды на условия движения автомобилей, поскольку средняя скорость (далее…)

Снегопередувание выемок

АвтоМосты
В этом случае затраты по ограждениям на единицу длины выемки соответствуют единичным затратам, приходящимся на единицу длины ограждений. По насыпям на участке затраты соответствуют единичной стоимости, приходящейся на единицу длины насыпи, практически равен единице. При наличии комбинаций рассмотренных типов снегозащитных ограждений единичные стоимости суммируют. Что касается положения откосов для обеспечения (далее…)